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液壓泵高溫但水溫正常怎么解?

2020-06-23 16:15 廈門三江盛達
一、散熱器的散熱效率低
 
       將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加,其散熱器進、出口的溫差可由7℃增加到10℃,效果非常明顯。
 
 
 
二、熱回油路上的單向閥失靈
 
      現有系統的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足系統背壓要求的情況下應盡可能低一些。
 
      該機出現油溫過高,可能是:散熱器阻力大于保護壓力,使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱;系統清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證。
 
      在滿足系統背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,并將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。
 
 
 
三、發動機的風道安排不合理
 
     現有風道的不合理處是:
 
(1)散熱器進風量不夠。可在側門上開一些廠槽孔來增加進風量
 
(2)散熱器與發動機之間四周存有空隙,沒有進行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面,可使熱風形成渦流,造成散熱效果差。可在散熱器與發動機之間粘貼海綿進行密封,將配重塊前面由凹面改為平面
 
(3)液壓系統的主泵處缺少隔熱板,致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的后側壁,造成油箱內油溫升高。可通過增加隔熱板來改善
 
(4)液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞,造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片,清理風道堵塞物,須定期用一定壓力的水進行沖洗,以保證風道暢通。
 
(5)液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低,會增加內泄漏,降低效率并產生熱量;黏度過高,流體壓力損失加大,可產生大量的熱量,引起油溫過高。同時,油質差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。所以,一定選用優質油品
 
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