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氣門油封小零件,大用途

2018-08-29 17:33 廈門三江盛達

很多時候,我們總認為燒機油都是“活塞環”所為。而忽略了一些小配件,那就是:氣門油封。其實,發動機燒機油的幾個重要部位,“貢獻很大”的是氣門油封,很大部分消耗的機油都是從老化或磨損的氣門油封處滲入燃燒室所致!
氣門油封

氣門油封除了會因為橡膠材料的自然老化變硬導致失效,還有一個原因不容忽視:氣門桿上的積碳。

 

由于氣門升程可以在0.2mm-9.8mm之間無極調節,這就意味著當車輛長時間在市區怠速或者低油門行駛時,氣門開度是很小的,氣門桿上就會產生積碳。

氣門油封

當積碳沉積到一定厚度,此時發動機需要大功率輸出,例如跑高速時,氣門行程會變長,氣門桿上的積碳就會硬生生與氣門油封的密封橡膠發生劇烈摩擦,造成磨損泄氣滲油。

油封的作用就是封油,油封安裝在軸上,隔離機油或者燃料,使其免受諸如空氣或灰塵等介質的損害。油封的機械構造包括一個橡膠包裹的金屬骨架,和套在密封唇部的一根彈簧。彈簧確保了唇部橡膠和軸之間的適當抱緊力,防塵唇有效地隔離傷害性物質。
氣門油封

油封安裝部位不同,可分為:發動機曲軸前油封、曲軸后油封、凸輪軸油封、氣門油封;波箱前油封、波箱后油封、分動箱油封;差速器油封;前輪油封、后輪油封;方向機油封、避震機油封、機油泵油封等。

氣門油封:由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發動機氣門導桿的密封,是油封的一種,體積最小。
氣門油封

氣門油封作用:可以防止機油進入進排氣管,造成機油流失,防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ,防止發動機機油進入燃燒室。

氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為氟橡膠制作。
氣門油封

小油封,大作用:

氣門油封和氣門導管一起,安裝在發動機蓋上,阻止機油流入到發動機蓋的內燃箱中。氣門油封必須兼具防泄漏和可滲透的功能。看似矛盾的特征通過控制泄露來實現。

氣門油封允許精心設定的一部分機油從油缸蓋流入到內燃機中,以此確保氣門導管中的氣門閥桿保持適當的潤滑性,所以存在周期內正常的消耗!

曲軸前油封、曲軸后油封、凸輪軸油封的老化或安裝不當也會出現漏油現象,都造成發動機缺油。 
氣門油封

選用高品質機油,有效保障機油與橡膠的兼容性,同時降低發動機的溫度,減少金屬與橡膠唇邊的磨損,延長油封橡膠的使用壽命。

 
 
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